Применение картерной системы смазки (опционально) в электродвигателях до 2 МВт включительно позволяет: минимизировать расход масла, исключить маслостанцию, упростить процесс эксплуатации и обслуживания машины. Отлаженная производственная цепочка, грамотная логистика и высококвалифицированный персонал обеспечивают производство и поставку электродвигателей клиенту в минимальные сроки. Полная взаимозаменяемость с отечественными аналогами. Усовершенствованная конструкция
Усиленная стальная станина обладает повышенной жесткостью благодаря вваренным в нее фланцам. Это позволяет значительно снизить уровень вибрации и исключить эллипсность взрывозащищенных поверхностей. Масса электродвигателей СТД и СТДП снижена на 5%.
Технические характеристики серии
| Мощность, кВт | 630–12500 (8000, 10000, 12500 – опционально) |
| Напряжение, В | 6000, 10000 |
| Частота вращения, об/мин | 3000 |
| КПД, % | 98 — 95,9 |
| Коэффициент мощности | 0,9 |
| Степень защиты | IP22, IP54 |
| Исполнение по способу монтажа | IM1001 |
| Способ охлаждения | замкнутая – ICW37A71, разомкнутая – ICA31 |
| Режим работы | S1 |
| Условия запуска | прямой при полном напряжении – 630-8000 кВт, при пониженном напряжении – 10000-12500 кВт |
| Подшипники | для двигателей 630–1000 кВт: 2 подшипника скольжения (щитовых) с картерной системой смазки, для двигателей 1250–12500 кВт: 2 подшипника скольжения (щитовых) с циркуляционной смазкой от маслостанции, для двигателей 1250–2000 кВт (опционально): 2 подшипника скольжения (щитовых) с картерной системой смазки |
| Класс нагревостойкости изоляции | F (В) Монолит-2 |
| Датчики | контроля температуры обмотки и железа статора, контроля температуры подшипниковых узлов, контроля температуры охлаждающего воздуха и охлаждающей воды, контроля расхода масла |
| Направление вращения | левое, правое (изменение направления вращения из состояния покоя) |
| Высота оси вращения, мм | 450, 515, 560, 630, 680 |
